توضیحات

 اصولاً هر شبکه الکتریکی گسترده را می‌توان شامل بخش‌های تولید (Generation) و انتقال (Transformation) تبدیل (Transformation) توزیع (Distribution) و مصرف (Consumption) دانست .

 خطوط هوایی انتقال انرژی که از اجزاء اصلی شبکه‌های الکتریکی گسترده محسوب می‌شوند وظیفه انتقال انرژی الکتریکی از نقاط تولید به مراکز مصرف را بعهده داشته و می‌توان آنها را به رگهای حیاتی صنعت برق تشبیه نمود . در اغلب مواقع مسئله چگونه امر تغذیه انرژی الکتریکی را به مراکز تولید آن وابسته می‌دانند در صورتیکه تنها ۳۵ درصد کل مخارج ایجاد نیروگاه و ۶۵ درصد بقیه صرف انتقال این انرژی و رساندن آن به نقاط مصرف می‌گردد . همواره مورد توجه خاص دت اندرکاران صنعت برق و طراحان خطوط انتقال بوده تا با استفاده از تکنیک‌های مدرن طراحی و بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی در این زمینه ضمن بالا بردن کیفیت انتقال ، هزینه‌های لازم را نیز به حداقل رسانند . نکته مهم دیگر که استفاده از تکنیکهای جدید طراحی را اجتناب ناپذیر می‌سازد تلفات انرژی در طول خطوط انتقال است که هر ساله درصدی از این انرژی را که با مخارج سنگین تهیه می‌شود بدون هیچ استفاده ‌ای به هدر می‌دهد .

 البته موضوع تلفات انرژی الکتریکی منحصر به انتقال بوده و در سایر بخشها مانند تولید تبدیل و توزیع نیز سهم توجهی از انرژی الکتریکی تلف می‌شود . آمارهای موجود نشان می‌دهند که در کشور ما سیر نزولی تلفات در بخش انتقال طی سالیان اخیر نسبت به سایر بخشها سریعتر بوده و این نتیجه بازنگری مداوم بر روشهای قبلی و به روز در آوردن آنها مطالعه و تحقیق مستمر و سرانجام تلاش در جهت دستیابی به آخرین تکنولوژی مورد استفاده در کشورهای پیشرفته در این زمینه می‌باشد.

  ۱۶۰ صفحه فایل ورد (Word) فونت ۱۴ منابع دارد  قیمت تومان

پس از پرداخت آنلاین میتوانید فایل کامل این پروژه را دانلود کنید

انجام کلیه کارهای شبیه سازی و پایان نامه برق در کوتاهترین زمان با موضوعات خاص شما. منتظر تماس شما هستیم

فهرست مطالب

فصل اول : مقدمه‌ای در مورد خطوط انتقال و رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال

مقدمه …………………………………………………………………………………………………………

مفهوم رگولاسیون ولتاژ ……………………………………………………………………………….

الف- خطوط انتقال کوتاه ………………………………………………………………………………

ب- خطوط انتقال متوسط ……………………………………………………………………………..

ج – خطوط انتقال بلند …………………………………………………………………………………..

تاثیر ولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال ……………………………………………………………

 راه‌حل‌های کنترل ولتاژ در شبکه …………………………………………………………………..

 عوامل افت ولتاژ …………………………………………………………………………………………

 اهداف ………………………………………………………………………………………………………..

 فصل دوم

 تعاریف یک سیستم قدرت و انواع شبکه‌ها ………………………………………………………

 تاثیرولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال ……………………………………………………………

 علل استفاده از شبکه‌های سه فاز ………………………………………………………………….

انواع شبکه‌ها ……………………………………………………………………………………………….

افت ولتاژ و تلفات انرژی ……………………………………………………………………………….

 طراحی شبکه‌های توزیعی …………………………………………………………………………….

 فصل سوم : مقدمه‌ای بر انواع انرژی در ایران

 تولید و توزیع ……………………………………………………………………………………………..

منابع انرژی برق در ایران …………………………………………………………………………….

 انتقال و توزیع برق ……………………………………………………………………………………..

 توزیع نیرو …………………………………………………………………………………………………

 منابع انرژی طبیعی جدید و طبیعی موجود ……………………………………………………..

 فصل چهارم : انتخاب سطح ولتاژ در انتقال

 مقدمه ………………………………………………………………………………………………………..

 انتخاب ولتاژ اقتصادی …………………………………………………………………………………

 الف) تعیین ولتاژ به کمک رابطه تجربی استیل …………………………………………………

ب) تعیین ولتاژبه کمک منحنی تغییرات ولتاژ ……………………………………………………

 ج) رابطه تجربی جهت تعیین ولتاژ انتقال در مسافت طولانی ……………………………..

د) یک رابطه تجربی دقیق جهت تعیین ولتاژ در انتقال ……………………………………….

فصل پنجم : بررسی انجام ولتاژ‌ها

مقدمه …………………………………………………………………………………………………………

اضافه ولتاژهای موجی …………………………………………………………………………………

 اضافه ولتاژهای موقت ………………………………………………………………………………..

 فصل ششم : اثر نوسانات ولتاژ بر دستگاه‌های الکتریکی و روشهای اصلاح آن

چکیده …………………………………………………………………………………………………………

۱- اثر تغییرات ولتاژ بر عملکرد وسایل الکتریکی ………………………………………………

۲-  افت ولتاژ مجاز در اجزاء شبکه ………………………………………………………………..

۳-  روشهای تنظیم ولتاژ در شبکه توزیع ………………………………………………………..

۴- تنظیم در قسمتهای مختلف شبکه توزیع ………………………………………………………

۵- روش کنترل دستگاههای تنظیم ولتاژ ………………………………………………………….

فصل هفتم : بهبود تنظیم ولتاژ در خطوط توزیع انرژی الکتریکی

مقدمه …………………………………………………………………………………………………………

 تصحیح کننده ولتاژ ترانسفورماتوری ……………………………………………………………

 تصحیح کننده ولتاژ راکتیو TSC/TSR……………………………………………………………..

فصل هشتم : تنظیم سریع ولتاژ ژنراتور

۱- تنظیم کننده تیریل …………………………………………………………………………………….

۲-  تنظیم کننده سکتور گردان ……………………………………………………………………….

۳- تنظیم کننده روغنی …………………………………………………………………………………..

۴- تنظیم کننده آمپلیدین …………………………………………………………………………………

فصل نهم : سیستم MOSCAD برای جبران افت ولتاژ

کاربرد عملی ………………………………………………………………………………………………..

مراحل تولید و توزیع نیروی برق …………………………………………………………………..

 سیستم اتوماتیک کنترل شبکه توزیع از راه دور DA………………………………………..

پایه واساس طرز کار سیستم کنترل از راه دور DA…………………………………………

 مشخصات مهم و اصلی MOSCADRTU………………………………………………………..

شرح جعبه MOSCAD کنترل از راه دور و قابل برنامه‌ریزی …………………………….

 ارتباط متغیرها ……………………………………………………………………………………………

فصل دهم : تنظیم ولتاژ ترانسفورماتور

 تنظیم طولی ولتاژ ………………………………………………………………………………………..

 تنظیم ولتاژ زیربار ………………………………………………………………………………………

 تنظیم عرضی ولتاژ ……………………………………………………………………………………..

فصل یازدهم : بررسی کنترل ولتاژ و راههای جبران سازی آن

 الف ) کنترل قدرت راکتیو و ولتاژ توسط ترانسفورماتورهای متغییر …………………

ب‌)    عملکرد خطوط انتقال بدون جبران کننده ……………………………………………………

۱- خط انتقال در شرایط بی‌باری ……………………………………………………………………

۲-  خط انتقال در شرایط بارداری ………………………………………………………………….

 ج ) جبران کننده‌های ثابت ، موازی در سیستم به هم پیوسته ……………………………

 د) انواع جبران کننده‌ها ………………………………………………………………………………..

جبران کننده‌های راکتیو ………………………………………………………………………………..

و ) کندانسورهای سنکرون ……………………………………………………………………………

هـ) جبران کننده‌های استاتیک ………………………………………………………………………..

 به طور کلی بحث انتقال از آنجا آغازگردید که تولید انرژی الکتریکی در بعضی مناطق به سبب وجود پتانسیل و فاکتورهای لازم جهت تولید در آن نقطه افزایش یافت و می‌بایست این انرژی تولید شده به سایر نقاط هم ارسال می‌شد .

البته در سالهای پیدایش انرژی الکتریکی به علت محدود کردن امکان تولید فقط انرژی جریان مستقیم (D.C) با ولتاژ ضعیف را انتقال می‌دادند و نیروگاهها قادر بودند تنها چند خانه را تغذیه کنند . بعدها بتدریج نیروگاه‌هایی ساخته شد که قادر بودند مجتمع‌های بزرگتری را تغذیه نمایند .

 تکامل صنعت ماشین سازی و بخصوص ماشین‌های بخار و بالاخره پیدایش و تکامل توربین‌های آبی و بخار تولید انرژی الکتریکی بیشتری را در یک نقطه امکان‌پذیر ساخت . با افزایش قدرت تولید در سالهای بعد ولتاژهای بالاتری جهت انتقال این قدرت مورد نیاز بود . لذا ولتاژ بتدریج بالاتر رفت به طوری که امروزه ولتاژ انتقال بوسیله سیستم‌های سه فاز (AC) به حدود ۱۱۵۰ کیلووات هم رسیده است .

 زیر انتقال توانهای بالا به مسافات طولانی تلفات انرژی را به شدت افزایش می‌دهد و متداولترین راه جهت کاهش این تلفات که مستقیماً با جریان مرتبط است افزایش ولتاژ انتقال است .

 انتقال انرژی تنها به یک روش خاص منحصر نبوده و راههای گوناگونی برای این کار مورد استفاده قرار می گیرد . بلوک دیاگرام (۱) روشهای مختلف انتقال انرژی را نشان می‌دهد .

 استفاده از کابلهای زیرزمینی جهت انتقال توان تحت ولتاژ بالا ضمن دارا بودن محاسن بسیار و بعلت داشتن هزینه‌های سنگین تهیه و نصب تجهیزات ( تقریباً ۱۵ برابر خط هوائی ) فقط در مناطق شهری و برخی نقاط خاص که به هر دلیل استفاده از خطوط انتقال هوائی میسر و یا مناسب نباشد از نظر فنی و اقتصادی توجیه‌پذیر خواهد بود .

 استفاده از خطوط انتقال فشار قوی جریان مستقیم نیز که تحت عنوان H.V.D.C(high voltage direct current) شناخته شده تنها در مسافات بسیار طولانی و انتقال انرژی خیلی زیاد و یا اتصال دو شبکه دارای فرکانسهای متفاوت به یکدیگر مورد توجه قرار می‌گیرد . البته برخی صاحب نظران در زمینه انتقال انرژی الکتریکی استفاده از این روش را بعلت هزینه‌ نسبتاً بالای آن و همچنین امتیازهای فراوانی که خطوط A.C در مقابل خططو D.C دارند توصیه نمی‌کنند و حتی برای اتصال دو شبکه با فرکانهای متفاوت نیز احداث ایستگاه مبدل ( و نه خط انتقال D.C) جهت تبدیل فرکانسهای دو شبکه به یکدیگر را مناسبتر می‌دانند . در کشور ما تا کنون خطوط فشار قوی بصورت D.C نصب نشده و در اینجا نیز عمده توجه ما معطوف به خطوط هوائی انتقال انرژی فشار قوی به صورت A.C می‌باشد که تا کنون چندین هزار کیلومتر از این خطوط در کشور نصب گردیده و خطوط بسیاری نیز در حال نصب و یا درمراحل طراحی می‌باشند .

بلوک دیاگرام (۱)

مفهوم رگولاسیون ولتاژ در خطوط انتقال

الف) خطوط کوتاه (L< 80 Km)

درصد تنظیم ولتاژ یک خط طبق تعریف از رابطه زیر بدست می آید :

درصد تنظیم ولتاژ

در این رابطه ولتاژ انتهای خط در بی‌باری و ولتاژه انتهای خط در بار کامل می‌باشد .

 در تعیین و  ولتاژ ابتدای خط  باید ثابت نگه داشته شود در بی‌باری خواهد بود لذا درصد تنظیم بصورت زیر نوشته می شود :

درصد تنظیم ولتاژ

ولتاژ ابتدای خط را بر حسب ولتاژ انتهای خط  به طور تقریبی می‌توانیم

رابطه‌ی ( I )

درصد تنظیم ولتاژ خط نیز این چنین محاسبه می‌شود .

رابطه (II)       درصد تنظیم ولتاژ

رابطه II,I نشان می‌دهند که هر چه جریان انتهای خط از ولتاژ عقب‌تر باشد افت ولتاژ و درصد تنظیم ولتاژ بیشتر می‌شود . در ضریب قدرت‌های پیش فاز افت ولتاژ و درصد تنظیم کمتر شده و به مقادیر صفر و منفی نیز می‌رسند . در خطوط کوتاه افت ولتاژ به دلیل عناصر سری (‌مقاومت و سلف ) است . مطابق شکل زیر

شکل ۱( مدار معادل خط انتقال کوتاه )

 حال مثالی در این مورد بیان می‌کنیم .

 مثال : در یک خط انتقال سه فاز به طول Km50بار انتهای خط قدرت Mv 100 را در ضریب قدرت ۸/۰ پس فاز و ولتاژ Kv 132 جذب می‌نماید مقاومت و اندوکتانس خط بترتیب و هستند ولتاژ ابتدای خط و درصد تنظیم ولتاژ را محاسبه کنید .

 حل : ابتدا ولتاژ فازی را در انتهای خط محاسبه می‌کنیم .

VOLT

پارامترهای خط انتقال در طول KM50 را به صورت زیر محاسبه می‌کنیم.

R=0.0385 5050=1.54

جریان خط انتقال I=I_r=I_s برابر است با

ولتاژ خطی در ابتدای خط برابر است با :

درصد تنظیم ولتاژ

ب) خطوط انتقال متوسط (۸۰ km<L<240 km)

در خطوط انتقال با طول متوسط ادمیتانس موازی در محاسبات وارد می شود اگر کاپاسیتانس خط را در وسط خط بطور متمرکز در نظر بگیریم و اندوکتانس خط را به دو قسمت کنیم مدل اسمی T مطابق شکل ۲ بدست می آید .

شکل ۲ (‌مدل اسمی T خط متوسط )

اگر ا دمیتانس خط را به دو قسمت تقسیم کنیم و در ابتدا و انتهای خط قرار دهیم مدل اسمی مطابق شکل ۳ بدست می آید .

شکل ۳( مدل اسمی خط متوسط )

 در مدل اسمی  خط انتقال داریم :

V_s=AV_r+BI_r

در شرایطی بی‌باری با قرار دادن IR=0در رابطه بالا و در نتیجه رابطه درصد تنظیم ولتاژ برای خط انتقال با طول متوسط به صورت زیر نوشته می‌شود .

 درصد تنظیم ولتاژ

ج) خطوط انتقال بلند (L>240 km)

دریک خط انتقال بلند نمی‌توان پارامترها را به صورت متمرکز در نظر گرفت و از مدارهای اسمی T و  خط انتقال استفاده نمود در چنین خطی پارامترها به صورت یکنواخت در طول خط پخش شده‌اند . در شکل ۴ مدار معادل یک فاز خط انتقال بلند در قسمت بسیار کوچکی بطول و به فاصله X از انتهای خط نشان داده شده است .

امپدانس سری و ادمیتانس موازی در این قسمت بترتیب  می‌باشند ولتاژ در انتهای این قسمت V و در ابتدای آن  است .

شکل ۴- قسمت بسیار کوچکی از خط انتقال

در این شکل

V_s = V_rcoshal+I_rZ_csinhal

یا

V_r=V_scoshal- I_sZ_csinhal

است با توجه به روابط بالا می‌توان درصد تنظیم ولتاژ را بدست آورد .

محدوده مجاز تغییرات ولتاژ در شبکه ایران معمولاً  است که باید در این رنج تنظیم شود و در این رنج قابل قبول است . مثلاً برای شبکه تک فاز ۲۲۰ ولت محدوده مجاز تغییرات ولتاژ بین ۲۰۹ ولت تا ۲۳۱ ولت است .

 تاثیر ولتاژ بر روی ضریب بهره انتقال :

 در هر شبکه الکتریکی باید سعی شود که افت ولتاژ و افت توان به حداقل ممکن کاهش یابد تا از اتلاف انرژی جلوگیری شده و از نظر اقتصادی با صرفه باشد .

 مقدار افت ولتاژ در یک شبکه تک فاز V=RI و افت توان برابر P=RI² می‌باشد . بنابراین برای اینکه افت ولتاژ و افت توان کاهش یابد بایستی شدت جریان I و مقاومت R و یا هر دو را کاهش دهیم برای کم کردن مقاومت باید سطح مقطع سیم را زیاد نمود که در این صورت حجم سیم مصرف شده نیز افزایش خواهد یافت و علاوه بر زیاد شدن هزینه سیم به پایه‌های قویتر و گرانتری برای انتقال آن نیاز خواهد بود . بنابراین از نظر اقتصادی با صرفه نخواهد بود . ولی چنانچه جریان شبکه را کم کنیم علاوه بر اینکه مقادیر افت ولتاژ و افت توان کم خواهد شد چون مقدار افت توان با مجذور شدت جریان متناسب است . اثر کم کردن جریان بمراتب بهتر از کم کردن مقاومت خواهد بود . توان انتقالی با حاصلضرب ولتاژ و جریان متناسب است (P=VI) در صورتیکه مقدار توان P ثابت باشد هر چه ولتاژ شبکه زیادتر گردد جریان آن کاهش خواهد یافت و در نتیجه افت توان و ولتاژ کم خواهد شد .بنابراین با افزایش ولتاژ نتایج زیر حاصل می‌گردد :

 ۱- تلفات خط نسبت معکوس با ولتاژ خط دارد .

۲- راندمان خط با ولتاژ انتقال افزایش می‌یابد .

۳- درصد افت ولتاژ با افزایش ولتاژ کاهش می‌یابد ………………..

…………..

از ژنراتورهایی که در نیروگاهها کار می‌کنند انتظار می‌رود تا آنجا که ممکن است ولتاژ شبکه را نگهدارند و چون بار ژنراتورها دائماً در تغییر است لذا تغییر دائمی جریان تحریک ضروری است . برای اینکه این تغییرات محدود شود و در یک دامنه وسیعی صورت نگیرد در گذشته ژنراتورها طوری طرح ریزی و ساخته می‌شدند که را کتانس سنکرون آنها کوچک باشد ( فاصله هوائی زیاد ) امروزه برای اینکه ژنراتورها اقتصادی‌تر ساخته شوند آنها را باراکتانس سنکرون زیاد محاسبه می‌کنند البته در چنین ماشینی باید جریان تحریک در موقع تغییر بار به شدت تغییر‌پذیر باشد .

از آنجایی که تنظیم ولتاژ به کمک دست تقریباً غیر ممکن است و در ضمن تا آن حد که به وسایل الکتریکی اعتماد هست نمی‌توان به اشخاص و متصدیان نیروگاه اعتماد کرد دستگاههای خود کار تنظیم سریع ساخته شد. این دستگاهها در موقع تغییر بار بسیار سریع تحریک را متناسب با بار ژنراتور تنظیم می‌کنند . یک ژنراتور با بار نامی را در نظر می‌گیریم که غفلتاً بار آن کم می‌شود . اگر خواسته باشیم که ولتاژ ترمینال آن ثابت بماند باید جریان تحریک آن کوچک گردد لذا باید مقاومتی در مدار حوزه تحریک اضافه گردد . با اضافه شدن مقاومت در مدار حوزه ، جریان در مدار حوزه بلافاصله تغییر نمی‌کند بلکه بعلت وجود اندوکتیویته سیم پیچی تحریک این تغییرات تا رسیدن به مقدار قطعی و نهائی خود آهسته انجام می‌شود و متناسب با آن اختلاف سطح ژنراتور تحریک نیز آهسته می افتد پس ولتاژ آلترناتور نیز در این لحظات بالا می‌رود . بوسیله تنظیم کننده‌های سریع می‌توان این سستی و تنبلی و یا اینرسی ماشین تحریک را در موقع تنظیم ولتاژ کوچک کرد . این وسائل و روشها عبارتند از :

۱-               تنظیم کننده تیریل ، یا تنظیم کننده نوسانی

در تنظیم کننده تیریل در مدارتحریک ماشین تحریک یک مقاومت معینی r قرار دارد که می‌تواند و توسط کلید S گهگاه ا زمدارخارج می‌شود . در موقعی که مقاومت R از مدار تحریک خارج است ( وصل کلید S) منحنی ۱ شکل ۲ سرعت ازدیاد شار مغانطیسی و یا نیروی الکتروموتوری ماشین تحریک را از صفر ( اگر از پس ماند صرفنظر شود ) تا ماکسیمم مقدار نشان می‌دهد .

شکل ۱                    شکل ۲

چنانچه دیده می‌شود T1 ثابت زمانی ماشین در این حالت نسبتاً بزرگ است . اگر پس از رسیدن شار مغناطیسی به مقدار ماکسیموم و نهایی خود مقدار R در مدار تحریک قرار گیرد . ( قطع کلید S) ثابت زمانی مدار تحریک کوچک می‌شود و ولتاژ ماشین تحریک سریع می‌افتد . اصول کار تنظیم کننده تیرل در قطع و وصل سریع مقاومت R مدار تحریک می‌باشد بطوریکه با این قطع ووصل مدام برای EMK و یا شار مغناطیسی منحنی زیراک ۳ بوجود می آید ولی در اثر اندوکتیویته سیم تحریک ماشین سنکرون جریانی که از آن در اثر این نیروی الکتروموتوری زیراک عبور می‌کند I_e عملاً ثابت می‌ماند (بشرط آنکه سرعت قطع و وصل کلید به حد کافی زیاد باشد ) اگر بار ماشین کم می‌شود چون مقاومت R مدتی در مدار تحریک می‌ماند نیروی الکتروموتوری ماشین تحریک طبق منحنی ۲و خیلی سریع می‌افتد و حالت تعادل با قطع و وصل مجدد کلید S و ایجاد منحنی ۴ بوجود می آید و باعث می‌شود که از ازدیاد ولتاژ ژنراتور در بار کم جلوگیری شود . در تنظیم کننده تیرل قطع و وصل کلید S توسط رله‌ای انجام می‌شود که خود از اختلاف سطح ژنراتور نیرو می‌گیرد . در رگولاتور تیرل همانطور که فوقاً طرز کار آن بیان شد ، رله باید دائماً کار کند ، حتی موقعی که احتیاج به تنظیم نباشد به این علت کنتاکتهای کلید S زود فرسوده می‌شوند .

 تنظیم کننده سریع ولتاژ نیز موجود است که فقط در موقع تغییر ولتاژ نامی کار می‌کند و در حالت کار عادی آرام می‌باشد . چنین رگولاتوری تنظیم کننده سکتوری ساخت BBC می‌باشد .

۲-               تنظیم کننده سکتور گردان

 شکل ۳ بطور کاملاً ساده و شماتیک تنظیم کننده با سکتور گردان را که از دو سکتور تشکیل شده است نشان می‌دهد . این دستگاه شماتیک تنظیم کننده با سکتور گردان از دو سکتور تشکیل شده است این دستگاه تشکیل شده از یک قوطی استوانه‌ای آلومینیومی که در میدان مغناطیسی دواری که توسط اختلاف سطح آلترناتور به وجود می آید ، قرار دارد و می‌تواند طبق قانون فراری ( ماشین اندوکسیونی یا دستگاه اندازه گیری اندوکسیونی ) حرکت دورانی داشته باشد . ممان مقاوم را فنر F بر عهده دارد که یک سر آن به استوانه آلومینویمی دو سکتور S متصل است و در ضمن چرخش به طرف راست مقداری مقاومت در مدار تحریک ماشین تحریک قرار دارد . عقربه Z محل قرار گرفتن تنظیم کننده را تعیین می‌کند .

 فنر q که از یک سر به پروانه p و از سر دیگر به سیلندر آلومینیومی وصل است ، مانع چرخش بیش از حد قوطی آلومینیومی و تغییر بیش از حد جریان تحریک می‌شود . پروانه p با دندانه های خود با صفحه آلومینیوم دو سکتور

ادامه دهد . گردش استوانه مواجه با جمع شدن فنر q شده و قوطی از حرکت می‌افتد فنر q به صفحه o که در میدان مغناطیسی m قرار دارد ، متصل است . نیروی ترمز کننده جریان فوکو مانع گرداندن سریع آن می‌شود . لذا یک سرفنر q ثابت می‌ماند و سر دیگر آنکه مربوط به قوطی آلومینیومی است ، به گردش در می آید . در نتیجه فنر جمع شده و نیروی مقاوم آن مانع از حرکت بیشتر قوطی می‌شود و چرخش قوطی محدود شده و عقربه z موقعیت آنرا در نقطه ۳ نشان می‌دهد . ولتاژ ژنراتور اکنون به علت کم شدن تحریک ، کم می‌شود و نیرویی که به موتور تنظیم کننده وارد می‌شود ،‌کم شده و قوطی به طرف چپ قدری بر می‌گردد . در این فاصله زمانی پروانه p نیز آهسته حرکت می‌کند و فنر q مجدداً باز می‌شود و در محل ۲ عقربه نشان می‌دهد ،‌حالت تعادل مجدد برقرار می‌شود .

 یکی از مشخصات خوب این تنظیم کننده قرار گرفتن مقاومت زیاد در لحظه اول تنظیم ( رفتن عقربه به نقطه ۳) می‌باشد که باعث کم شدن سریع حوزه یا نیروی الکتروموتوری می‌شود در بسیاری از موارد کافی نیست فقط ولتاژ آلترناتور در روی رگولاتور موثر واقع شود بلکه باید از جریان آلتروناتور نیز برای کار رگولاتور کمک گرفته شود ………………….